Кожух сцепления относится к активной части сцепления.
Сцепление в основном состоит из следующих частей:
Активная часть: включая маховик, кожух сцепления, нажимной диск и другие детали. Эта часть является входным концом сцепления, отвечающим за передачу мощности двигателя на сцепление.
Ведомая часть: состоит из одного, двух или нескольких дисков ведомой пластины, отвечающей за передачу мощности от ведомой части к входному валу трансмиссии.
Зажимное устройство: в основном состоит из спиральных пружин или диафрагменных пружин, отвечающих за зажим ведомой части для обеспечения нормальной работы сцепления.
Механизм разделения: в основном состоит из рычага разделения, муфты разделения с подшипником разделения и вилки разделения, а также других компонентов, отвечающих за управление включением и выключением сцепления.
Рабочий механизм: механизм разделения, состоящий из рычага разделения, расположенного в корпусе сцепления (в сцеплении с диафрагменной пружиной диафрагменная пружина также выполняет функцию рычага разделения), подшипника разделения, втулки разделения, вилки разделения, возвратной пружины вилки разделения и других деталей, а также педали сцепления, передаточного механизма и усилительного механизма, расположенного снаружи корпуса сцепления, отвечающего за управление работой сцепления.
Таким образом, кожух сцепления, как часть активной части, является неотъемлемым компонентом конструкции сцепления. Он крепится болтами к маховику и вместе с нажимным диском составляет активную часть сцепления, которая отвечает за передачу мощности двигателя к ведомой части.