В чем разница между маховиком и комплектом сцепления?

Маховик и сцепление - две разные детали. Выход из строя маховика обычно вызывает вибрацию двигателя и ненормальный шум, а отказ сцепления обычно вызывает ненормальный шум и вибрацию при движении.
Функция маховика заключается в передаче мощности на трансмиссию через выходную мощность двигателя, тем самым приводя в движение транспортное средство. Обычно он изготавливается из чугуна или стали, имеет высокую прочность и вес и может плавно передавать мощность двигателя. Маховик и сцепление - две разные детали. Хотя оба они расположены между двигателем и коробкой передач, их функции различны. Сцепление в основном используется для контроля передачи выходной мощности двигателя на трансмиссию. Он может отделить двигатель от коробки передач без остановки, тем самым позволяя переключать передачи и запускать двигатель.
Маховик двигателя и сцепление не одно целое. Это две разные части. Маховик двигателя установлен на коленчатом валу двигателя. Его основная функция заключается в преобразовании энергии, генерируемой возвратно-поступательным движением поршня вверх и вниз, во вращательное движение, которое накапливается в маховике и передается на сцепление. Сцепление состоит из нажимного диска, диска, выжимного подшипника, главного и рабочего цилиндров. Нажимной диск сцепления соединен с маховиком шестью винтами.