Диск сцепления представляет собой композитный материал, основной функцией которого является трение, а также требования к конструктивным характеристикам. Фрикционные материалы для автомобилей в основном используются для изготовления тормозных фрикционных дисков и дисков сцепления. В этих фрикционных материалах в основном используются не содержащие асбеста фрикционные материалы.
Сцепление представляет собой механизм, который передает усилие за счет осевого сжатия и отпускания с помощью двух фрикционных дисков сцепления с плоской поверхностью. Чем больше осевое давление его двух дисков сцепления, тем больше создаваемая сила трения и тем стабильнее и нормальнее работа, передаваемая экструдеру. В нормальных условиях эксплуатации машина обычно работает плавно и бесшумно; при номинальной нагрузке диск сцепления не проскальзывает, не заедает и не отключается сам по себе; в то же время, после того, как пластина сцепления отделена, она также должна быть полностью отключена, чтобы кирпичная машина перестала работать, не производя других шумов или неполного разделения двух пластин сцепления. Поэтому необходимо отрегулировать зазор диска сцепления в сцеплении. Если зазор слишком большой, диск сцепления будет проскальзывать и повредить диск сцепления. Если зазор слишком мал, диск сцепления не будет легко отделяться. Помимо несоответствующего зазора, следует обратить внимание на следующие моменты:
а. Давление между диском сцепления и ведомым колесом, а также внутренним и внешним нажимными дисками недостаточно, поэтому диск сцепления не прижимается плотно и вызывает проскальзывание. Если регулировка зазора неудовлетворительна, проверьте, ровная ли поверхность средней прижимной пластины и упорной пластины и нет ли повреждений. Как правило, их контактная поверхность должна достигать более 80 процентов, чтобы два диска сцепления находились в нормальном контакте и не было проскальзывания во время работы. В противном случае необходимо рассмотреть возможность замены таких деталей, как диск среднего давления или упорный диск, чтобы избежать выгорания диска сцепления и других деталей. Детали деформированы и повреждены.
б. Неправильная сборка также может легко привести к тому, что контактная поверхность диска сцепления и других деталей не будет соответствовать требованиям более чем на 80 процентов. В это время диск сцепления также будет изношен или сломан. Поэтому необходимо тщательно проверять плоскостность каждого компонента при сборке и следить за его концентричностью при пробной эксплуатации, чтобы избежать износа средней прижимной пластины и внутреннего зубчатого венца.
в. Если в процессе эксплуатации будет обнаружено, что диск сцепления сильно изношен, имеет трещины, обугленные, раздавленные и т.п., его нельзя эксплуатировать с заболеванием, и его следует вовремя остановить, чтобы проверить все детали на предмет необходимости их замены и отремонтировано.
д. При покупке диска сцепления необходимо обратить внимание на качество диска сцепления. Поверхность диска сцепления не должна быть деформирована, перекошена или иметь плохую герметичность, что не только приведет к проскальзыванию сцепления, остановке производства, но и повлечет за собой повреждение других компонентов.
е. Когда внутреннее зубчатое кольцо сцепления серьезно повреждено, диск сцепления будет работать непоследовательно, туго и свободно, а угол смещения слишком велик, так что диск сцепления плохо сочетается и влияет на нормальную работу диска сцепления. , и легко поскользнуться и сжечь диск сцепления и другие компоненты. В это время следует вовремя заменить внутреннее зубчатое кольцо.
ф. Грязь слишком сухая или слишком обильная, а в кирпичном станке застряли твердые предметы, что увеличивает нагрузку на сцепление кирпичного станка и приводит к износу или поломке диска сцепления. Например, печь на фабрике требует, чтобы глина была сухой во время производственного процесса. , из-за чего диск сцепления время от времени выходит из строя. Поэтому в процессе производства мы должны освоить сухую влажность грязи.
грамм. На диске сцепления не должно быть пятен смазки, шлама и т. д. При сборке диска сцепления обязательно проверьте и удалите эти загрязнения, иначе это приведет к пробуксовке сцепления и повлияет на эффективность работы.