Рабочий процесс сцепления

Работу муфты с диафрагменной пружиной можно разделить на три процесса: работу, разъединение и зацепление.
1. Рабочий процесс. Когда диафрагменная пружина установлена ​​между крышкой сцепления и нажимным диском, создается пред-деформация сжатия, образующая давление на нажимной диск для сжатия ведущей и ведомой частей сцепления, то есть сцепление находится во включенном состоянии. Мощность двигателя передается на ведомый диск через маховик, крышку сцепления и нажимной диск, соединенные с коленчатым валом, а затем передается на входной вал коробки передач через шлицевую втулку ведомого диска. Рабочие характеристики этого процесса заключаются в том, что крутящий момент и скорость, передаваемые ведущей и ведомой частями сцепления, одинаковы, нет разницы в скорости между ведущей и ведомой частями и нет проскальзывания.
2. Процесс разделения. Водитель нажимает на педаль сцепления, педаль перемещается влево, толкатель перемещается влево, а разделительная пластина диафрагменной пружины сдвигается влево через цилиндр и рабочий цилиндр. Под влиянием этого диафрагменная пружина использует опорный штифт, закрепленный на крышке сцепления, в качестве точки опоры для перемещения большого конца вправо, и в то же время нажимной диск тянется вправо под действием разделительного диска. Наконец, между ведомым диском, маховиком и нажимным диском возникает зазор, сцепление разъединяется, и процесс отделения сцепления заканчивается.
Рабочие характеристики сцепления в процессе отделения таковы: после отделения мощность и движение двигателя не могут передаваться на ведомый диск. Активная часть по-прежнему сохраняет синхронизацию с частотой вращения двигателя, тогда как ведомая часть быстро снижается.
3. Процесс взаимодействия. Водитель отпускает педаль сцепления, и педаль под действием возвратной пружины возвращается в исходное положение, при этом толкатель и выжимной подшипник возвращаются в исходное положение. То есть движение рабочего механизма в процессе сцепления является процессом, обратным процессу отделения. Когда между выжимным подшипником и разделительной пластиной диафрагменной пружины появляется зазор и диафрагменная пружина снова прижимает нажимной диск к ведомому диску, процесс зацепления заканчивается и сцепление возобновляет свою функцию передачи мощности.
Функция